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Cenário do Regional de Maringá (SBMH) Completo. FS9

DOWNLOAD DO CENÁRIO (AQUÍ).

Sobre o Cenário:

*ILS's nas 2 cabeceiras

*Frequências de solo, torre, saída.

*Cenário Completo. autor desconhecido do cenário.

-AFCAD criado por Erick Klepton ( Equipe do Aeromanos ).

FSX - PMDG 737-800NGX

A simulação definitiva dos Airliner definitivo do Mundo

PMDG tem orgulho de oferecer o próximo nível de simulação de vôo avião com o lançamento da PMDG 737NGX 800/900para o Microsoft Flight Simulator X!

O 737NGX PMDG apresenta um nível sem precedentes de sistemas de fidelidade. Desenvolvido ao longo de três anos com o apoio técnico da Boeing e uma equipe de tripulantes da vida real 737NG e assessores de manutenção, temosmeticulosamente modelado quase todos os sistemas na aeronave real de uma forma totalmente dinâmica e realista.

Levantar a asa spoilers e ver como o virtual se move fluido hidráulico através do sistema e faz com que a pressão ea quantidade de mudar em tempo real. Ligue algo tão pequeno como uma luz exterior e ver como a indicação muda de cargaelétrica para refletir o consumo de energia aumentou. O 737NGX PMDG é uma vida, respiração máquina.

SISTEMA REQUIREMENTS Minímos

OS: Windows XP / Windows Vista / Windows 7 (service packs mais recentes), Flight Simulator X Acceleration com SP2 ouinstalado.
Processador: Intel Core 2 Duo ou AMD equivalente
RAM: 2GB se apenas a execução do NGX, 4GB se estiver executando outros addons (paisagens etc, tráfego)
Placa de vídeo: compatível com DirectX 9 com 512 MB de memória de vídeo (exemplos: Nvidia 8800GT, a AMD / ATI Radeon4870)

melhor Performance

OS: Windows 7 64 bits
Processador: Intel Core i5 ou Core i7 (core Sandy Bridge) ou melhor
RAM: 4GB +
Placa de vídeo: Nvidia GTX560 Ti, 570 ou 580 com + de 1GB de memória de vídeo ou melhor
Monitor: Widescreen 1920x1080 +

PMDG * * altamente recomenda o uso de versões de 64 bits do Windows devido a limitações de memória no FSX.

FMC / SADI - Uma nova gestão todos os computadores de vôo (FMC) e simulação de piloto automático que contém inúmeros recursos nunca antes visto em um addon MSFS incluindo Performance de Navegação Requerida (RNP), perna LNAV ignora, velocidade VNAV extremamente preciso e previsões altitude, Navegação Abordagem Integrada (IAN) eo conjunto completo de mensagens de rascunho aviso de que uma tripulação real poderia ver.

Modelo de vôo - Motor e vôo de modelagem que está dentro de 5% do real Boeing aeronaves gráficos de desempenho, incluindo monomotor operações ..

Modelos 3D - Exterior e modelos cockpit virtual texturas criadas a partir do real diagramas de engenharia Boeing e milhares de fotos tiradas a bordo da aeronave real. Temos usado a nossa vasta experiência no FSX desenvolvimento para criar modelos e texturas que são extremamente de alta qualidade, mantendo bom desempenho do sistema.

Sons - Um soundset intransigentemente realista. Todos os aspectos do 737NG,? S CFM56-7B é representada aqui, exatamente o tom corresponde a gravações feitas na vida real cada 10% sobre o motor,? S faixa de potência. Mais de 500 sons individuais existentes no produto, todos registrados com equipamentos de áudio profissional no cockpit real. Cada chave e alavanca é único e não há um separado, Äúpassenger vista, UA definir o som que é chamado até a vista da asa e apresenta sons como os motores de retalho e bombas hidráulicas.
Interface de Usuário - Nós, Äôve não poupou esforços em fazer o 737NGX PMDG fácil de usar em termos de interface do usuário. A aeronave,? S carga de combustível, e mais de 75 opções de aeronaves e cockpit são ajustáveis em tempo real, sem nunca tocar no FSX menus ou pausar o sim.

ABRAÇOS - O Sistema de Orientação primeiro opticamente colimado Head-up (HGS) já construído em um addon avião MSFS. Você pode mover sua posição de cabeça de forma realista e conformal HGS simbologia mantém a sua orientação para o mundo exterior, projetado no infinito.

Iluminação Exterior - 3D volumétrica iluminação exterior que ilumina o cenário FS. Você pode até ver o flash das luzes strobe quando se olha para fora das janelas laterais do cockpit.

Liveries - Free liveries para download para companhias aéreas do mundo numerosas, facilmente instalável usando nosso novo PMDG app Gestor Livery.

Documentação - A documentação completa, que inclui os manuais vida real 737NG, que consiste no tripulantes operacionais Manuais Vol. 1 e 2, o Flight Manual de Treinamento da tripulação e do Manual de Referência Rápida. Nós, Äôve também incluía um manual de introdução de 130 páginas específicas para a simulação e um vôo tutorial de 97 páginas, com um segundo no caminho após o lançamento.

Veja mais...

Faça Download de várias texturas aqui!

> Download <

FS9 - Carenado Cessna T210M Centurion II

Cessna Centurion, o registro N61906
Atenção: Esta aeronave não funciona com SP2 ou Aceleração add-on Pack

Carenado traz para você esta versão do Cessna 210 Centurion para FS2004 / FSX. Este é um high-performance da aeronave monomotor:
asa alta
normalmente aspirado
acionamento direto
refrigerado a ar
combustível injetado
Seis cilindros com 520 cu. deslocamento dentro
300 HP
Potência máxima 2850 rpm
3 prop bladed
engrenagem retrátil
Desempenho real com base em documentos e Cessna Centurion experiência piloto real.

Este modelo inclui:

Cockpit virtual interativo
Painel 2D completo
sons personalizados
Integralmente os efeitos dinâmicos (brilha sobre o corpo e painel, nocturna cintilante)
Brilho dinâmico e reflexões
Partes móveis (ailerons, elevadores, leme, flaps, rodas de rolamento)
Abrir as portas (de passageiros e carga)
Checklist completo, tabela de desempenho e documentação de referência
Dois passageiros a bordo altamente detalhadas
Painel IFR reais
Peso real e equilíbrio
Modelado com GMAX
Alta taxa de quadros (inclui uma versão light para os equipamentos menos potentes)
texturas reais
E muitos ... muitos detalhes.

Obs..: Não testada no FSX, mas no site da Flight1 afirma ser compatível com ambas versões

Servidor(es) hospedado(s) para Download:

MEGA UPLOAD - copiado de PRO FLIGHT ADDONS

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Carta Corredores Visuais - REA - TMA São Paulo

Opa Galera.

Vejo que tem muita gente tendo dificuldade de achar a REA (Rotas especiais de aeronaves) da TMA São Paulo (SBXP) atualizada e em uma boa resolução...

Então aí vai!

>>DOWNLOAD<<

Anúncio infeliz da United Airlines perto do Marco Zero, em NY

"Você vai gostar de onde nós pousamos" - diz o anúncio da United Airlines colocado do outro lado da rua do Marco Zero, área onde ficavam as torres gêmeas do World Trade Center.

Vale lembrar que, no atentado de 11/9, uma das torres foi derrubada justamente por um avião da United.

Depois de se dar conta da infelicidade do local escolhido para a publicidade, a companhia aérea removeu o anúncio imediatamente.

------ FAIL ------

Reino Unido alerta para possível interrupção de voos devido a vulcão

Irlanda também apontou possibilidade; Obama está no país em visita.
Cinzas de vulcão islandês devem chegar à região nos próximos dias.
A Autoridade de Aviação Civil (CAA, da sigla em inglês) da Inglaterra afirmou nesta segunda-feira (23) que voos com origem ou destino a algumas regiões do Reino Unido podem sofrer interrupção devido à nuvem de cinzas procedentes do vulcão islandês Grimsvötn, que entrou em erupção no sábado (21).
O Escritório de Meteorologia nacional prevê que a nuvem deve cobrir todo o espaço aéreo da Irlanda, da Escócia e partes da Inglaterra até as 6h GMT de terça-feira (24), ou 3h da manhã no horário de Brasília.
Questionado se a nuvem pode causar cancelamentos de voos, um porta-voz da CAA afirmou: "É certamente isso que está parecendo no momento."

Obama na Irlanda
No mesmo dia, a Autoridade de Aviação Irlandesa (IAA, da sigla em inglês) também apontou a possibilidade de ter voos em seu espaço aéreo interrompidos devido à nuvem de cinzas, mas disse não esperar que isso ocorra até a manhã de quarta-feira (25).

O presidente Barack Obama está no país, e a previsão é que ele deixe a Irlanda na manhã de terça-feira (24).
Desastres Aéreos News

Conteúdo das caixas-pretas do voo 447 será conhecido em dois dias

Gravadores localizados em alto-mar chegaram nesta quinta (12) a Paris.
Conteúdo é fundamental para elucidar acidente que matou 228 em 2009.
As duas caixas-pretas do voo 447 da Air France, que caiu no mar em 31 de maio de 2009 deixando 228 mortos, chegaram nesta quinta-feira (12) a Paris, mas segundo os investigadores da BEA (Escritório de Investigação e Análise, na sigla em francês), levará "ao menos três dias" para saber se o conteúdo está em bom estado.
Localizados no início deste mês em alto-mar, os gravadores que ficaram submersos durante dois anos a 4 mil metros de profundidade foram apresentados à imprensa na sede do escritório francês em Bourget, nos arredores de Paris, e começam a ser analisados ainda na tarde desta quinta pela equipe responsável pela investigação.

Os conteúdos das caixas-pretas são fundamentais para elucidar o acidente com o Airbus que caiu no Atlântico quando fazia a rota Rio-Paris, já que contém a gravação das conversas na cabine da aeronave.
O diretor do BEA, Jean-Paul Troadec, disse que “exteriormente as caixas-pretas estão em bom estado” porque os elementos protetores “cumpriram sua função antichoque”. O que não quer dizer, afirmou, que o conteúdo seja válido para a investigação, já que o equipamento ficou quase dois anos a 4 mil metros de profundidade.
Troadec também esclareceu que, embora na próxima semana já seja possível saber se o equipamento cumpriu a função de registrar as conversas e dados do voo, não significa que será possível conhecer as circunstâncias do acidente.
“É preciso confirmar estes dados, confrontar com outros que temos ou que podemos obter de outras peças que serão recuperadas”, disse.
“Temos que deixar os investigadores e pesquisadores trabalharem de forma serena, no tempo necessário. Na semana que vem teremos mais elementos, mas não explicações. Não esperem que na próxima semana haja um comunicado sobre o acidente. Ainda falta mais tempo, não queremos dar um prazo. Podem ser vários meses”, disse.
O responsável pela investigação, Alain Bouillard, no entanto, sinalizou que não divulgará um comunicado com conclusões sobre o acidente antes do final deste ano, mas se recusou a dar uma data.
Troadec disse que as conversas entre os pilotos não serão divulgadas ao público, mas disse que a possível transcrição fará parte do comunicado final, se for útil à investigação.

Resgate de corpos
Quanto ao resgate de corpos das vítimas, o fiscal-adjunto de Paris, Jean Quintard, disse que a prioridade da investigação é recuperar elementos que sejam úteis para a compreensão do acidente.
Familiares das vítimas tem manifestado o desejo de que os corpos sejam recuperados, para que seja possível identificá-los.
Até agora foram recuperados dois corpos, que estão sendo submetidos a exames de DNA para avaliar se é possível identificá-los.
O estado de conservação dos corpos, que também permaneceram quase dois anos em águas profundas, dificulta o resgate e a identificação. De acordo com a equipe, os exames de DNA são realizados nos ossos dos cadáveres e não é possível precisar se conseguirão identificar as vítimas do voo.

Especialista brasileiro
O Comando da Aeronáutica brasileiro enviou na noite de terça-feira (10) para a França um oficial especialista em abertura e degravação de caixas-pretas para acompanhar na sede do BEA a leitura dos gravadores recuperados em alto-mar.

Fonte por Desastres aéreos news

Avião da FAB cai e piloto morre no Rio Grande do Norte, diz Aeronáutica

Avião pilotado pelo cadete de 24 anos caiu próximo a um assentamento de sem-terras - Foto: Caninde Soares/Especial para Terra

Um avião de caça Embraer EMB-314A (A-29A) Super Tucano da Aeronáutica caiu na manhã desta quinta-feira (12) em Natal. Segundo a assessoria de imprensa da Força Aérea Brasileira (FAB), o piloto, o aspirante Danilo Bello Seixas, de 24 anos, estava sozinho na aeronave e morreu na queda.
Segundo a FAB, o militar fazia um voo solo durante um treinamento previamente planejado. A instrução fazia parte do curso de piloto de caça realizado em Natal pela Aeronáutica.
O acidente ocorreu quando a aeronave já estava há algum tempo voando. O avião caiu entre as cidades de Pureza, a 50 quilômetros de Natal, e Maxaranguape, no Rio Grande do Norte.
Um helicóptero de resgate foi acionado logo após o ocorrido. As causas do acidente ainda não são conhecidas.

Algumas Texturas da CARENADO AE =D

Texture Saratoga Sp_PT-VPN , FS2004 FSX

Bom gente sou Rodrigo Maciel novo postado do blog, trago a vcs uma textura que eu fiz do Carenado Saratoga Sp FS2004 e FSX o PT-VPN da empresa do meu Tio de Taxi Aéreo daqui do Acre =D espero q gostem

Link aqui

PT-VMG